Las juntas del coche se dividen en dos tipos: juntas fijas y juntas líquidas. Las juntas fijas son el tipo más común en el coche. Además, hay una diferencia entre juntas de aceite y juntas de escape. Las juntas de aceite aseguran un buen sellado entre las partes que son lubricadas con aceite. Las juntas de escape están en el sistema de escape y aseguran un buen sellado para que no se escapen los gases de escape.
Juntas de un coche
El coche tiene muchas juntas diferentes. Por ejemplo, entre el bloque motor y la culata se monta una junta de culata. Esta tiene la tarea de asegurar que los gases de escape, el aceite del motor y el refrigerante no se filtren. Otro ejemplo es la junta del cárter, que se monta entre el bloque motor y el cárter. En el cárter se recoge el aceite del motor, que luego es bombeado a través del bloque motor. Si esta junta no estuviera, el aceite tendría que rellenarse con mucha frecuencia porque se perdería mucho durante el trayecto. Además, las diferentes juntas aseguran que las partes estén suficientemente refrigeradas y lubricadas y que no se escapen gases dañinos.
Además de las juntas fijas, también hay juntas líquidas. Estas juntas líquidas se aplican como un tipo de sellador. A menudo, las juntas líquidas se utilizan como complemento de las juntas regulares. Esta variante a menudo no es lo suficientemente fuerte como para proporcionar un sellado completo.
Junta de coche rota
Cuando una junta del coche se rompe, puede notar que el aceite del motor necesita ser rellenado más rápidamente. Cuando una junta de aceite tiene una fuga, el aceite no se queda en las partes, sino que se filtrará entre ellas. Por lo tanto, se pierde mucho aceite, lo que también puede notar por un rastro de aceite debajo del coche. En el caso de una junta de culata con fuga, también saldrá humo blanco del escape. Sin embargo, esto también puede deberse a otras causas. Cuando una junta se ha secado y tiene fugas, deberá reemplazarla.
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